Трамвай в Орле: почему он останавливается и что будет дальше
Сейчас трамваи ходят: последняя большая остановка закончилась 8 октября 2026 года, на 9 ноября сообщений о новых многодневных перерывах нет. Но то, из-за чего поломки случаются и тянутся неделями, никуда не делось: пути и контактная сеть (провода над рельсами) изношены, Трамвайно-троллейбусное предприятие (ТТП) в долгах, источника денег на замену пока нет. С 1 января 2027 года перевозки должны перейти от города к области, но на 6 ноября закон об этом принят не был, а федеральных средств на электротранспорт на 2027 год регион пока не планирует.
Трамвай ходит в Орле с 3 ноября 1898 года, в этом месяце ему исполнилось 128 лет.
Какие большие перерывы в движении были с мая 2026 года
| Когда | Что случилось | Сколько стояли |
|---|---|---|
| с 16 мая до 27 июля | Большегруз повредил контактную сеть на улице Пушкина, трамваи не ходили в Железнодорожный район | 72 дня |
| 13 августа | Ремонт после обрыва грозотроса 7 августа. С 9:00 до 17:00 маршруты № 1, 3 и 4 ходили только от остановки «ТТП» до Химмаша | 8 часов |
| с 24-25 сентября до 8 октября | Авария в Железнодорожном районе, трамваи туда не ходили | около двух недель |
| 28-29 сентября | К 13 часам 28 сентября трамваи встали во всём городе: в Заводском районе повреждён кабель на подстанции | до ГРИННа вернули в тот же день, до Химмаша к вечеру 29 сентября |
Причину аварии в Железнодорожном районе называют по-разному: обрыв контактного провода (ТТП, мэрия) или повреждение подземного кабеля (начальник энергослужбы ТТП, Вести-Орёл). Дата начала этой остановки в источниках тоже расходится: 24 или 25 сентября.
Какие сроки обещали и как вышло
| Когда сказали | Что обещали | Как вышло |
|---|---|---|
| 18 июня | Начать монтаж контактной сети в июне | 7 июля мэрия сообщила, что к ремонту приступают |
| 9 июля | Запустить линию на следующей неделе, если придут детали | Не запустили |
| 17 июля | Срок зависит от поставок, капитальное восстановление начнут на следующей неделе | Запустили через 10 дней |
| 24 июля | Запуск 27 июля | Выполнено, на линию обещали 10 вагонов |
| 25 сентября | Закончить ремонт на следующей неделе | Ремонт закончили к 7 октября, на 3 дня позже. № 3 вернулся 7 октября, все маршруты 8 октября |
| 28 сентября | Вернуть трамваи в Железнодорожный район в течение недели | На 3 дня позже |
Простой на Пушкина обходился дорого: в июне и.о. гендиректора ТТП Игорь Афонин называл потери около 90 тысяч рублей в день. Ущерб от самой аварии оценивали в 5,45 млн рублей, в июле предварительно называли 5,5 млн, а убытки от простоя считали сверх этой суммы. На комплектующие мэрия выделила 2,14 млн.
Почему трамваи встают
Не всё начинается с износа: в мае контактную сеть оборвал большегруз, в августе грозотрос оборвало в шторм. Но майский ремонт, как писали Вести-Орёл, осложнили поиск денег и заказ деталей, и остановка заняла 72 дня.
Данные предприятия и местных СМИ за весну 2026 года:
- Износ путей 90%. Всего путей 38 км, ремонт одного километра оценивают в 80-100 млн рублей. По самым скромным оценкам, которые приводит ОрёлТаймс, ремонт всех путей обойдётся примерно в 3,5 млрд, не считая подстанций.
- Подстанции и контактная сеть изношены более чем на 90%.
- У предприятия числится около 70 трамваев, почти все выпущены в 1983 году.
- На маршруты выходило около 50 вагонов в 2019 году, 27 в 2023-м, 8 в 2025-м, 7 в марте 2026-го.
- Новый трамвай стоит около 30 млн рублей, полное восстановление старого около 2 млн.
На сентябрьской аварии видно, чем это оборачивается. По словам начальника энергослужбы ТТП Ольги Гоголкиной, срок службы кабеля 25-30 лет, а этому больше 50. На одной линии было четыре обрыва, своей электролаборатории у предприятия нет, пришлось ждать специалистов со стороны.
Проект замены трамвайного полотна на улице Пушкина есть, но, как сказал в эфире «Первого областного» замдиректора «Спецавтобазы» Дмитрий Кузнецов, он «пока лежит на полке и ожидает источников финансирования».
Куда уходят деньги ТТП
Город поддерживал предприятие из бюджета: 244 млн рублей в 2024 году, почти 281 млн в 2025-м. В начале 2026 года ТТП получило 230 млн субсидий, но почти всё ушло на старые долги, на запчасти удалось оставить 5 млн.
В марте называли долги в 184 млн рублей, в апреле кредиторскую задолженность оценивали примерно в 98 млн, в октябре Истоки сообщали почти о 270 млн. Источники разницу не объясняют. Возможно, считают разное.
В октябре 2026 года стало известно, что арбитражный суд обязал ТТП заплатить ещё 7,3 млн рублей пеней за просроченную оплату электроэнергии с августа 2022 по декабрь 2023 года.
Почему нет федеральных денег на электротранспорт
На модернизацию электротранспорта правительство России распределило 10,8 млрд рублей с выплатами в 2026-2028 годах. Их получат Курская, Волгоградская, Нижегородская и Саратовская области. Орловской в списке нет, и объяснения расходятся. В области сказали, что решение о включении не принято на федеральном уровне. В Минтрансе ответили, что орловский департамент сообщил: планов участвовать на предложенных условиях нет.
Что будет с трамваем дальше
О закрытии трамвая в этих источниках речи нет. В апреле Афонин говорил, что трамвай можно сохранить, но нужны большие деньги. В октябре Субботин согласился с депутатом, что отказываться от электротранспорта нельзя.
- С 1 января 2027 года организацию перевозок в Орле должны передать области, но закон пока не принят. Законопроект прошёл первое чтение 19 июня, в октябре комитет облсовета рекомендовал второе чтение, вопрос стоял в повестке сессии облсовета 30 октября. По словам губернатора Андрея Клычкова в прямом эфире 6 ноября, решение не приняли: «Мы пока не понимаем объём федерального финансирования на эти цели».
- На 16 октября шли инвентаризация и работа с долгами. Руководитель областного департамента дорожного хозяйства Алексей Субботин сказал: «Развивать электротранспорт без финансовых вложений нельзя, поэтому после передачи полномочий будем вести эту работу».
- Федеральных денег на электротранспорт в 2027 году регион пока не планирует. На автобусы рассчитывает получить около 85 млн рублей.
- На госпрограмму развития общественного транспорта на 2027-2032 годы собираются направить 7,29 млрд рублей.
- Депутат облсовета Виталий Рыбаков предложил провести независимый финансовый аудит ТТП.
Что пока неизвестно
- Пойдёт ли что-то из 7,29 млрд на трамвай: в сообщениях о программе названы обновление транспортного парка, льготный проезд, пригородные поезда и перевод машин на метан, а трамвай не назван.
- Что именно передадут области. В марте писали только о маршрутной сети. В октябре комитету облсовета сообщили, что предприятие планируется передать в собственность области, хотя ОрёлТаймс написала, что чётких пояснений на вопрос депутата не дали. 20 октября комитет горсовета отправил вопрос о передаче на доработку.
- Когда начнётся замена путей и будут ли новые вагоны.
Проверено: 9 ноября 2026 года. Цифры предприятия и властей приведены по их заявлениям в местных СМИ.
Источники
- ТТП: пост к 128-летию трамвая.
- Вести-Орёл: 7 июля, 9 июля, 27 июля, 27 июля, претензия, 24 сентября, 28 сентября, 8 октября.
- ОрёлТаймс: 8 апреля, 17 июля, 13 августа, 28 сентября, 16 октября, 27 октября, 6 ноября.
- Истоки: 4 марта, 17 марта, 25 марта, 18 июня, 7 июля, 30 сентября, 22 октября, 23 октября.
- Орловские новости: 12 августа, 17 сентября, 28 сентября, 7 октября, 10 октября, 31 октября.
- Орловская правда: 24 июля, 25 сентября, 29 сентября, 22 октября.
- РИА 57: 28 сентября.
- Инфоорел: 19 октября.
- Коммерсантъ: 19 июня.
Нашли ошибку или цифра устарела? Напишите нам.